En el autódromo "Oscar Cabalén" de Córdoba, se realizó la sexta y última prueba comunitaria del certamen 2010 de TC2000, de la que participaron los equipo Ford-YPF, Toyota Team Argentina, Equipo Petrobras, Chevrolet-ELAION, Scudería Fiat, Peugeot Cobra Team y Vittal DTA. A lo largo de la prueba, que se desarrolló en el circuito corto de 2900 mts del trazado cordobés, las 7 escuderías probaron elementos y realizaron diferentes ensayos con motivo de llegar a punto a la última competencia del 31° Campeonato Argentino 3M de TC2000, que se realizará el próximo 5 de diciembre en el circuito Internacional Potrero de Los Funes, junto a la FIA GT.
Los primeros tiempos fueron para:
Norberto Fontana: 58s020/1000 vueltas: 25 Neumáticos usados
Martín Basso: 58s050/1000 vueltas: 25 Neumáticos usados
El piloto balcarceño participo el día jueves 4/11/2010 de una sesión de ensayos realizada una unidad construida por Rodolfo Di Meglio, en el autódromo de Olavarría, en una actividad que marcará su retorno, al menos momentáneo, al Turismo de Carretera.
El "Bocha" José Ciantini se subió nuevamente a una unidad de Turismo Carretera el jueves 4 de noviembre, en el autódromo "Hermanos Emiliozzi".
Lo hizo con una unidad Dodge que ha construido Rafael Di Meglio y que será para que el marplatense Matías Funes la utilice en las dos jornadas finales del calendario del TC Mouras.
El balcarceño y el marplatense testearon la máquina en el autódromo de Olavarria.
La dodge respondió de manera satifactoria, esto determina que si el balcarceño logra llegar al presupuesto necesario, lo tendremos en las pistas durante el año 2011 en la máxima categoría nacional.
Carlos Arrausi regresará al automovilismo nacional el próximo fin de semana cuando compita el Turismo 4000 Argentino en el Autódromo de La Plata, por la ante ultima fecha del Campeonato 2010.
El volante, hermano del reciente Campeón, Roberto Arrausi, conducirá el auto de su hermano en esta ocasión, en la que Roberto estará acompañando a la organización de la categoría desde abajo del vehículo. Arrausi disputó 100 competencias en Turismo Carretera, además de participar en la Formula Renault y en diversas categorías de motociclismo zonal y nacional.
El autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires se vistió de rojo para celebrar la fiesta de los 200 kilómetros de Buenos Aires. Y es que el equipo Toyota Team Argentina copó el podio con seis jóvenes argentinos que se adueñaron de la anteúltima fecha del TC 2000.
La alegría mayor fue para Bernardo Llaver, que pudo festejar su primer triunfo desde lo más alto del podio, gracias al trabajo de Mauro Giallombardo, que en su debut dentro de la categoría logró la victoria más esperada.
El entrerriano se adelantó en la largada y tuvo que cumplir con un pase y siga, que lo relegó más de 15 puestos. De todas formas, el piloto de 21 años pudo remontar para dejar a su coequiper entre los diez primeros. Finalmente Guerrieri, que peleó el campeonato de la World Series by Renault y demostró su talento en la Superleague Fórmula, consiguió escalar al tercer puesto para festejar un gran trabajo de equipo en el Coliseo porteño.
La expectativa de la dupla del Corolla número 10 aumentó en la sexta vuelta, cuando Werner cumplió con su paso por boxes y les dejó el camino libre en busca del triunfo.
Juan Manuel Fangio nació en Balcarce, ciudad de la provincia de Buenos Aires el día 24 de junio de 1911. Fue uno de los mejores pilotos del mundo con 5 campeonatos mundiales ganados, único piloto de la historia de la F1 que fue campeón con cuatro marcas distintas (Alfa Romeo, Maserati, Ferrari y Mercedes Benz). Gano 23 carreras de fórmula 1 de las 51 que disputó, teniendo hoy en día el promedio más alto de la historia de la F1.
Además, ganó los premios: Konex de Brillante 1980 al mejor deportista de la historia de la Argentina, Medalla de Vermeil 1984 otorgada por el Municipio de París; el premio Águila de Buenos Aires 1989 otorgado por la Orden de Caballeros de San Martín de Tours; también fue designado Mejor Automovilista de todos los tiempos por la International Racing Press Association en 1982 en Río de Janeiro, Brasil. Por último, fue condecorado con la orden a los servicios distinguidos al mérito civil en el grado de comendador otorgada por el Jefe del Estado Mayor General del Ejército Argentino en 1993.
"Yo pude haber ganado una fortuna pero... ¿para qué?. La amistad es la verdadera fortuna que un hombre puede tener"
Quizás Juan Manuel Fangio sea más valorado por sus adversarios que por sus seguidores, ya que muchos de ellos, como Stirling Moss, se han referido a él como el mejor volante de todos los tiempos, no sólo por su faz deportiva, sino por su caballerosidad en la pista y en los boxes. Es que Fangio daba también una gran importancia al trabajo en equipo, con sus mecánicos, él mismo un conocedor nato de la alta mecánica de aquellos bólidos, trabajaba de igual a igual con su equipo, y siempre dijo que sin los mecánicos poco se hubiese logrado.
Este gran piloto falleció en Argentina el 17 de Julio de 1995 a la edad de 84 años, sus restos mortales descansan en el cementerio de Balcarce. Es en esta ciudad donde se encuentra el "Museo Deportivo Juan Manuel Fangio", fundado en noviembre de 1986, que conserva el patrimonio deportivo del piloto.
